Pabrik Sanggurdi Pengaman Cina – Peluang Grosir untuk Dealer di Eropa
Musim semi lalu, seorang dealer dari Lower Saxony mengirimi saya foto melalui email. Gambar tersebut memperlihatkan-kulit sanggurdi yang lecet dan seorang pengendara berdiri di lumpur, sama sekali tidak terluka. Kuda itu takut pada kantong plastik saat diretas, penunggangnya berpisah, dan pelepasan pengaman pada setrika telah melakukan apa yang seharusnya dilakukannya. Dealer itu memesan ulang empat puluh pasang pada minggu berikutnya. Bukan karena dia menyukai pilihan warnanya, tapi karena pelanggannya-yang telah berkendara selama tiga puluh tahun-memberi tahu tiga temannya di halaman.
Ini adalah jenis penjualan yang hampir tidak pernah terjadi pada setrika fillis standar. Dan itulah sebabnya dealer di Jerman, Belanda, Belgia, dan Inggris diam-diam mengganti model behel lama mereka dengan model keselamatan. Masalahnya adalah sebagian besar membeli melalui distributor yang juga membeli dari pabrik yang sama di Shandong atau Hebei. Pada saat produk tersebut sampai ke toko perlengkapan di Hampshire atau pemasok sekolah berkuda di Bavaria, marginnya telah terpotong dua kali.
Kami adalah pabriknya. Lantai kami berada di Qingdao, bukan kantor sewaan dengan spanduk pameran dagang. Kami memasang rangka aluminium, menjalankan bak anodisasi, dan mengelas alas kaki tahan karat di-rumah. Jika Anda seorang dealer di Eropa yang ingin membeli sengkang pengaman tanpa membayar pajak perantara, detail tersebut lebih penting daripada brosur mana pun.
Apa yang Sebenarnya Dibutuhkan Pengendara Eropa
Ekuestrianisme Eropa tidak bersifat monolitik. Sekolah berpakaian di Denmark memiliki prioritas yang berbeda dengan pusat trekking di Pyrenees. Namun ada satu benang merah: para pebalap di Eropa cenderung bertahan lebih lama dalam olahraga ini, yang berarti keluhan pada lutut dan pergelangan kaki adalah nilai jual yang nyata. Alas kaki kami berada pada kemiringan-derajat. Kedengarannya seperti detail teknis kecil sampai Anda mendapatkan klien berusia-tahun-yang memberi tahu Anda bahwa dia dapat menyelesaikan perjalanan hutan selama dua-jam tanpa lutut kirinya terkunci. Alas kaki memiliki lebar dua belas setengah sentimeter-cukup ruang untuk sepatu bot musim dingin tanpa posisi kaki yang sempit-keluar yang menyebabkan nyeri pinggul.
Beratnya sembilan ratus empat puluh gram per pasang. Ini lebih berat dari behel aluminium murah, tapi lebih ringan dari kebanyakan model pengaman baja tahan karat. Bobotnya memberi kepercayaan diri. Pengendara tidak menginginkan sesuatu yang terasa seperti mainan ketika mereka berlari melintasi tanah yang tidak rata.
Lalu ada mekanismenya. Engsel atas terbuka untuk membersihkan jerami, rambut, dan pasir arena. Bagian bawah memiliki titik pelepasan. Kami telah menguji gaya geser berulang kali; gerbang terbuka dengan andal di bawah beban tetapi tidak akan terpicu dari tekanan berkendara biasa. Tapaknya sendiri memiliki lubang drainase. Siapa pun yang pernah berkendara melewati padang musim dingin di Inggris atau tanah liat Belanda tahu mengapa hal itu penting. Lumpur berkumpul menjadi balok-balok padat di atas alas kaki yang kokoh. Ini tidak.
Warna, Logo, dan Realitas dalam Jumlah Kecil
Kebanyakan pabrik akan memberi tahu Anda dua ribu pasang atau tidak sama sekali. Kami menganggap pendekatan itu aneh, karena beberapa dealer terbaik kami di Eropa menjalankan toko tunggal atau toko online kecil. Lantai grosir standar kami adalah lima puluh pasang untuk warna anodisasi khusus. Jika Anda menginginkan warna hitam, gunmetal, atau perak mentah, terkadang kami dapat menurunkannya, tergantung pada apa yang sudah melewati jalur oksidasi minggu itu.
Emas telah populer di kalangan dealer Italia dan Spanyol. Angkatan laut dan hutan hijau berjalan dengan baik di Inggris. Kami bahkan telah membuat arang matte untuk dealer Skandinavia yang menginginkan sesuatu yang sesuai dengan estetika garis bantalan sadel mereka. Ukiran laser disertakan dalam lima puluh pasang. Kirimkan file vektor kepada kami dan kami akan mengukir logo Anda ke aluminium sebelum bak anodisasi menyegelnya. Ini tidak akan terhapus setelah enam bulan abrasi boot.
Pengiriman ke Eropa: Bagian Membosankan yang Menentukan Margin Anda
Kami mengirimkan FOB Qingdao. Untuk dealer Eropa, kontainer biasanya mendarat di Hamburg, Rotterdam, atau Antwerp. Waktu transit kira-kira dua puluh-lima hingga tiga puluh hari melalui laut. Jika Anda sedang terburu-buru, kami dapat mengirimkan sampel melalui udara atau dalam jumlah kecil, meskipun sejujurnya, untuk produk padat seperti ini, pengiriman melalui laut adalah perhitungan yang tepat. Sebuah palet yang terdiri dari dua ratus pasang dapat dimasukkan dengan rapi ke dalam wadah standar dan biaya pengiriman per-unit biasanya bertambah kurang dari dua euro per pasang setelah Anda dikonsolidasikan melalui perusahaan ekspedisi.
Kami menangani deklarasi ekspor dan membuat palet dengan papan sudut. Anda mengurutkan sisi impor dan PPN. Sebagian besar dealer kami yang sudah mapan di Eropa menggunakan agen penerusan di Bremerhaven atau Rotterdam untuk menangani urusan bea cukai. Ini adalah proses yang lancar jika dokumen Anda rapi, dan kami telah mengirim cukup banyak ke Eropa sekarang karena kami tahu faktur mana yang suka dilihat oleh bea cukai Jerman versus faktur Prancis.
Mengapa Sekarang?
Euro berfluktuasi terhadap dolar, dan harga aluminium mentah tidak bersahabat pada tahun ini. Kami harus menyesuaikan harga ekspor kami dua kali. Namun masalahnya: bahkan dengan peralihan tersebut, dealer yang membeli langsung dari toko kami masih mendapatkan produk dengan harga yang memberikan ruang untuk markup ritel yang sehat terhadap merek-merek besar. Nama-nama tersebut sering kali berasal dari wilayah yang sama. Anda baru saja memotong lapisan yang membayar iklan majalah perdagangan mereka.
Kami tidak ingin menyelimuti Eropa dengan dealer. Kami telah memiliki hubungan yang kuat di beberapa negara dan kami lebih memilih untuk menjaga agar wilayah tetap dapat dikelola. Jika Anda menjalankan toko perlengkapan berkuda, menyediakan sekolah berkuda, atau mengoperasikan toko e-perdagangan yang berfokus pada perlengkapan berkendara berbahasa Inggris di Eropa, kami terbuka untuk berdiskusi. Tidak ada permainan eksklusivitas, tidak ada kontrak wilayah yang rumit. Hanya harga yang adil, jawaban langsung, dan sampel yang dapat Anda uji dengan stok apa pun yang Anda miliki saat ini.
Jika Anda ingin melihat lasan sebelum dicat, atau melihat mekanisme pelepasan terpicu dalam gerakan lambat, kirimkan pesan. Kami akan meneruskan rekaman pabrik yang belum diedit, bukan rekaman pemasaran. Anda dapat memutuskan dari sana.